那些权重低、大兴内容时效性和质量相对较差的小站点、大兴自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

此外我们还可以对广告的趋势做分析，机场掌握用户参与情况的变化等。首先我们来看一下，首条站内广告分析能为我们分析哪些数据。

3、保通AD-3虽然点击量很低，但依然带来了转化，说明这个位置隐蔽，但是商品是用户所需要的。2、航道AD-2虽然转化明细数次之，航道但综合数据与AD-3相比，此广告位效果不如AD-3的效果好，这反映出两方面原因，比如：用户对AD-2位置的广告活动参与度不高，活动缺乏新引力。大兴可以说这些数据为优化广告位提供了数据保障。

AD-1的位置实现的转化明细数最多，机场点击量最高.AD-2的位置实现的转化量次之，机场但与AD-3相比，点击量远高于AD-3，再对比二者的转化明细数，不难发现AD-3的位置所带来的转化好于AD-2。文章分享了站内广告运营的一些方法，首条希望能给大家带来帮助。

1、保通AD-1广告活动可考虑做一些推广，如广告投放，此外可以加大一些促销力度，比如会员特别促销优惠、延长促销时间等。

我们可以根据实际情况，航道有针对性的调整广告位。大兴媒体已经被训练为融资报道机器。

机场数据变现?涨价?改行做更挣钱的生意?跟着热点做?没问题!当然并非所有这些的都不好。看看如今的打车市场，首条伟大的生态企业，还有冉冉升起就已硝烟四起的新兴共享单车公司。

曾经创业大赛排名靠前的企业，保通几年期间消失不见。 2014年，航道金数据3周年笔记本扉页聊起创业，如今没有人考虑仅仅给这个世界留下一点点痕迹。

(责任编辑：何嘉乐)

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